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連夜奮戰,廣重集團史上最長設備順利交貨!

 

7月8日下午,湛江碼頭傳來好消息,廣重集團102米脫異丁烷塔順利卸貨。這標志著廣重史上最長設備制造劃上了一個完美的句號。從制造到裝載運輸,該設備的完工,毫無疑問都為廣重歷史劃下了濃重的一筆。

協同作戰 確保完工

長102米、總重460多噸、裙座直徑達8.6米,這樣的巨無霸的建造難度難以估計。據了解,由于設備超長,導致筒節組裝成整體后焊接環縫時,難以轉動且轉臺處容易凹陷、變形。生產部經過仔細討論研究,采取了優化轉臺布置方案、在轉臺部位包裹護環等措施后,成功解決難題,為以后建造超長設備提供了更豐富的經驗。
此次中科煉化項目任務艱巨,為加快生產進度,保證焊裝質量,生產部采取了三班倒不間斷作業的方式,并調集公司各班組鉚焊工協同作戰。生產調度人員配合生產現場24小時輪流指揮,有效加快生產進度,確保了中科煉化項目按公司計劃順利完工。

 
精密計算 保障安全

6月中旬,102米設備完工后,我司立刻著手準備運輸工作。鑒于設備超長、超重,運輸難度增大,公司領導多次召集經營部、技術部、生產部、安全辦及設備相關人員開會研究起吊、裝船和運輸支撐的方案。一次次地勘查現場,一次次討論推敲,公司逐步制定出了一個安全可行的吊裝運輸方案:精密計算著力點,啟用兩臺300噸橋式起重機同時作業,確保起吊的平衡穩定。

 

7月1日下午2點,運輸船到達基地碼頭附近。由于船體較大且正值退潮時段,水流較急,運輸船兩次嘗試進入港池均未成功。公司領導立即與承運公司、船方現場討論研究,一致決定在潮汐平穩時段再進港池,確??坎窗踩?。晚上11時,船舶順利進港靠岸,生產現場指揮立即組織作業人員進行相關設備放置、布局測量及劃線、運輸鞍座吊裝和焊接定位等工作直至凌晨,為第二天吊裝工作準備了足夠充足的時間。

3日早上8點,一切準備就緒。在起重組、兩位起重機駕駛員以及各參與人員的密切配合下,設備緩緩升起到一定高度后,緩慢向碼頭移動,最終設備準確平穩地放在了已在船舶甲板就位的定位鞍座上!隨后,公司立即組織進行了設備固定以及另外3臺同船運輸塔器的吊裝上船工作。由于臺風“木恩”恰好經過本次運輸線路的粵西海面,為確保設備運輸足夠安全,生產部又組織了作業人員對設備運輸鞍座進行了額外加固,直至深夜。    

 

此次廣重集團能順利完成這么龐大的設備,離不開其背后強大的建造實力。近年來,各大煉化廠的產能不斷提升,這也倒逼壓力容器向大型化或超大型化轉型。為順應當下的市場發展趨勢,2015年利用大崗中船船用柴油機靠海邊的150畝地塊及其已建成的廠房建筑及碼頭,建設新的中型跨及輕型跨、探傷室、噴丸室、熱處理室等設施及必須的加工設備,發展超大型塔器、大型厚壁壓力容器、海洋工程設備、超大型盾構機等重型裝備產業,從根本上解決企業重型裝備制造難(場地不足、裝備能力不足)、運輸難(無出??冢?、配套難等問題。

 

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